2025 : Mobilité Électrique en Crise et Renouveau

Imaginez une année qui commence et se termine par des faillites retentissantes dans le secteur de la mobilité électrique. 2025 aura été exactement cela : un mélange brutal de désillusions et d'accélérations fulgurantes. Alors que certains pionniers s'effondrent sous le poids de leurs ambitions, d'autres, comme les robotaxis, passent enfin du prototype à la réalité quotidienne. Cette dualité mérite qu'on s'y arrête.

2025 : L'Année des Contrastes dans la Mobilité Durable

Le secteur des transports innovants a vécu douze mois intenses. Les promesses d'une transition massive vers l'électrique et l'autonome se sont heurtées à la réalité économique. Pourtant, loin d'être un échec global, cette période révèle une maturité forcée : les modèles viables émergent tandis que les fragiles disparaissent.

Deux Faillites qui Marquent la Fin d'une Ère

Rad Power Bikes, autrefois star des vélos électriques grand public, a déposé le bilan sous le régime du Chapter 11. Quelques semaines plus tôt, l'entreprise avertissait déjà ses salariés d'un possible arrêt total sans nouvelle injection de capitaux. La société assure vouloir poursuivre son activité pendant la procédure et cherche un repreneur dans les 45 à 60 jours.

Même sort pour Luminar, le spécialiste des lidars essentiel à la conduite autonome. Après des mois de licenciements, de départs d'exécutifs et un conflit juridique avec Volvo, son principal client, l'entreprise a choisi la voie de la liquidation. Un accord est déjà conclu pour vendre la filiale semi-conducteurs. À terme, Luminar cessera purement et simplement d'exister.

Le partenariat maudit avec Volvo a largement contribué à précipiter la chute.

– Analyse interne du secteur

Ces deux cas illustrent les dangers d'une croissance trop rapide sans trésorerie suffisante. Ils rappellent aussi que la technologie, même prometteuse, ne suffit pas sans un modèle économique solide.

L'Explosion des Robotaxis : Waymo en Tête

En parallèle, le marché des robotaxis a enfin décollé. Waymo, filiale d'Alphabet, a déployé sa flotte à une vitesse impressionnante, couvrant plusieurs grandes villes américaines. Zoox (Amazon) et Tesla commencent également à s'implanter sérieusement.

2026 pourrait bien être l'année de la confrontation directe sur les mêmes territoires. Les questions de sécurité, d'intégration urbaine et d'acceptation sociale vont devenir centrales. Les autorités et les citoyens vont scruter chaque incident pour évaluer si ces véhicules sans conducteur méritent vraiment leur place dans nos rues.

Tesla franchit même un cap symbolique à Austin en retirant les moniteurs humains de sécurité de ses robotaxis. Le service reste limité en volume, mais cette étape marque un tournant psychologique majeur.

Les Constructeurs Traditionnels à la Croisée des Chemins

Ford incarne parfaitement les hésitations des géants historiques. L'entreprise annonce l'arrêt de la production du F-150 Lightning tout électrique. À la place, elle mise désormais sur les hybrides et les versions à prolongateur d'autonomie – ces pick-ups électriques équipés d'un petit moteur thermique servant de générateur.

Ce pivot s'accompagne d'une entrée dans le stockage stationnaire d'énergie, un moyen astucieux de rentabiliser les batteries produites. Ford maintient néanmoins sa promesse d'un pick-up électrique moyen format pour 2027.

Cette stratégie reflète une réalité marché : les consommateurs veulent de l'électrique, mais craignent encore l'autonomie limitée et le prix élevé. Les solutions hybrides apparaissent comme un compromis temporaire acceptable.

Les Nouveaux Espoirs : Rivian, Slate Auto et les Petits Modèles

Tous les signaux ne sont pas rouges. Rivian prépare le lancement de son R2, un modèle plus compact et abordable. Slate Auto, soutenu par Jeff Bezos, revendique déjà plus de 150 000 réservations remboursables pour son pick-up électrique low-cost prévu fin 2026.

Rivian pousse aussi l'innovation logicielle avec son système « Universal Hands-Free » déployé sur les secondes générations de R1. Ce dispositif permet une conduite sans mains sur plus de 3,5 millions de miles de routes balisées en Amérique du Nord.

Ces initiatives montrent que l'électrique accessible reste une priorité pour certains acteurs. Le segment des véhicules compacts et à prix maîtrisé pourrait bien relancer la demande grand public.

Tesla sous Pression en Californie

Tesla traverse une zone de turbulences réglementaires. Un juge administratif a validé les accusations du Department of Motor Vehicles : l'entreprise a induit en erreur les clients sur les capacités réelles d'Autopilot et de Full Self-Driving.

La sanction initiale prévoyait une suspension de 30 jours des licences de vente et de production en Californie. Finalement, l'autorité accorde un sursis de 60 jours. Tesla a deux options : renoncer au nom Autopilot ou déployer une mise à jour rendant ses véhicules réellement autonomes.

Cette décision pourrait avoir des répercussions nationales sur la communication des constructeurs autour des systèmes d'assistance avancés.

Autres Mouvements Notables du Secteur

Plusieurs opérations illustrent la consolidation en cours. Boatsetter et GetMyBoat, plateformes de location de bateaux entre particuliers, fusionnent. Cowboy, la marque belge de vélos électriques, renaît sous l'aile d'un groupe détenant Peugeot et Gitane.

Nirvana Insurance lève 100 millions de dollars pour son assurance dédiée au transport routier. Spinny, marketplace indienne de voitures d'occasion, prépare une levée de 160 millions pour acquérir GoMechanic.

Redwood Materials lance un système innovant de collecte et recyclage de batteries à San Francisco. Une étape concrète vers une économie circulaire des matériaux critiques.

Perspectives pour 2026

L'année prochaine s'annonce décisive. Les robotaxis vont devoir prouver leur sécurité et leur utilité à grande échelle. Les constructeurs traditionnels continueront leurs ajustements stratégiques entre tout-électrique et solutions hybrides.

Les modèles plus abordables arriveront enfin sur le marché, potentiellement relançant les ventes. Parallèlement, les questions de recyclage, de supply chain et de résilience économique resteront au centre des débats.

La mobilité durable ne meurt pas : elle se transforme, parfois dans la douleur. Les acteurs survivants seront ceux qui auront su allier innovation technologique, réalisme économique et écoute des besoins réels des utilisateurs.

2025 nous laisse avec cette leçon : la transition ne sera ni linéaire ni indolore. Mais elle continue, portée par ceux qui adaptent leur vision sans renoncer à l'essentiel.

• Surveiller l'affrontement des robotaxis sur les mêmes marchés
• Attendre les lancements de Rivian R2 et Slate Auto
• Observer les évolutions réglementaires autour de la communication sur l'autonomie
• Suivre les progrès du recyclage et de l'économie circulaire des batteries

Le secteur de la mobilité entre dans une phase de maturité. Les illusions s'effacent, les projets solides se renforcent. L'avenir s'écrit maintenant.