Vision Marine révolutionne la motorisation inboard électrique
Qu'obtient-on en combinant l'expertise d'un pionnier de la propulsion électrique marine avec une technologie de pointe éprouvée ? La réponse se trouve dans la dernière innovation de Vision Marine Technologies : le moteur inboard électrique 180e. Fruit d'années d'expérience dans la conception de systèmes inboard et hors-bord électriques, ce nouveau moteur promet de révolutionner l'électrification d'une large gamme d'embarcations.
Du hors-bord à l'inboard : l'évolution logique
Vision Marine n'en est pas à son coup d'essai en matière de propulsion électrique. Avant de se consacrer aux moteurs hors-bord sous son nom actuel, l'entreprise québécoise, alors connue sous le nom de Canadian Electric Boat Company (CEBC), avait déjà une solide expérience dans la conception de bateaux électriques utilisant des systèmes inboard, comme en témoigne son modèle phare, le Bruce22.
C'est donc forte de ce savoir-faire que Vision Marine a adapté 95% des composants de son célèbre hors-bord 180E pour créer une unité de propulsion intégrée : le 180e inboard. Comme son nom l'indique, ce moteur délivre une puissance continue de 180 chevaux, faisant de lui l'un des plus puissants de sa catégorie.
Élargir l'horizon de l'électrification marine
L'objectif du 180e inboard est clair : rendre la propulsion électrique accessible à un plus grand nombre de bateaux. Des bateaux de ski nautique aux voiliers en passant par les catamarans, les bateaux de wakeboard, les remorqueurs et les croiseurs, ce moteur polyvalent est conçu pour s'adapter à une multitude d'usages.
Le 180e Inboard tire parti de l'expertise que nous avons développée depuis 2015, en commençant par notre travail sur la propulsion électrique inboard dans le modèle Bruce22. La base solide de notre système hors-bord E-Motion, développé à partir de cette expérience inboard, garantit la fiabilité et l'efficacité de notre nouvelle offre inboard.
– Alexandre Mongeon, PDG de Vision Marine Technologies
Une batterie haute performance au cœur du système
Comme pour le hors-bord, le 180e inboard est alimenté par le système de batterie haute tension (HV) de grade marin IP67 de Vision Marine. Modulaire et évolutif, il peut être configuré avec un, deux ou trois packs, offrant une capacité totale allant de 43 à 129 kWh. Les constructeurs souhaitant augmenter l'autonomie peuvent également ajouter un générateur pour créer une configuration hybride à autonomie prolongée.
Insatisfaite des solutions de batterie existantes sur le marché, Vision Marine a développé son propre système à base de nickel-manganèse-cobalt (NMC) pour dépasser les normes automobiles. Chaque pack est conçu pour fonctionner de manière indépendante, assurant ainsi une sécurité optimale : en cas de défaillance d'un pack, les autres prennent le relais pour ramener le bateau à bon port.
Déjà à l'épreuve de l'eau
Dévoilé cette semaine au salon nautique international IBEX à Tampa, en Floride, le système 180e inboard a déjà fait ses preuves lors d'essais en mer concluants, intégré à un bateau inboard d'une marque européenne de renom. Nul doute que ce moteur novateur ne tardera pas à équiper de nombreuses embarcations de série, ouvrant ainsi un nouveau chapitre dans l'électrification du secteur nautique.
- Adapté de la technologie éprouvée du hors-bord 180E
- Puissance continue de 180 chevaux
- Système de batterie modulaire haute performance
- Conçu pour une large gamme de bateaux
- Essais en mer réussis
Avec le 180e inboard, Vision Marine Technologies franchit une nouvelle étape dans sa mission d'électrification du secteur nautique. En rendant sa technologie de pointe accessible à davantage de bateaux, l'entreprise ouvre la voie à un avenir où la propulsion électrique deviendra la norme sur les plans d'eau du monde entier.
