Hyundai Nexo 2025 : Le SUV Hydrogène Repousse les Limites

Et si l’avenir de la mobilité ne passait pas uniquement par les batteries électriques, mais par une technologie encore méconnue du grand public ? En avril 2025, Hyundai dévoile en Corée du Sud la seconde génération de son Nexo, un SUV propulsé à l’hydrogène qui intrigue autant qu’il fascine. Avec une autonomie impressionnante de **700 kilomètres**, une capacité de remorquage inédite d’une tonne et un design qui semble tout droit sorti d’un film de science-fiction, ce véhicule pourrait bien redéfinir les standards de l’automobile écologique. Mais derrière ces promesses alléchantes, quels défis attendent cette innovation dans un monde dominé par les véhicules électriques à batterie ?

Le Hyundai Nexo 2025 : Une Révolution Hydrogène

Lorsqu’on pense à Hyundai, on imagine souvent des voitures fiables et abordables. Pourtant, avec le Nexo, le constructeur sud-coréen joue dans une tout autre cour : celle des pionniers de la mobilité durable. Lancé initialement en 2018, ce SUV à pile à combustible (*Fuel Cell Electric Vehicle* ou FCEV) revient en 2025 avec des améliorations qui ne passent pas inaperçues. Plus puissant, plus spacieux et doté d’une esthétique audacieuse, il s’impose comme un sérieux concurrent dans le paysage automobile. Mais qu’est-ce qui rend ce modèle si spécial ? Plongeons dans ses caractéristiques.

Un Design qui Ose et Séduit

Le premier coup d’œil sur le Nexo 2025 suffit à capter l’attention. Sa face avant, redessinée avec des phares rectangulaires ultra-fins et les emblématiques quatre points lumineux de Hyundai, lui confère une allure futuriste. Ce n’est pas qu’une question d’esthétique : ces choix reflètent une volonté de se démarquer dans un marché saturé de designs conventionnels. À l’intérieur, le confort est roi avec des sièges avant inclinables équipés de repose-jambes, un écran de 12 pouces orienté vers le conducteur et des gadgets comme des rétroviseurs numériques ou des chargeurs sans fil doubles.

Hyundai ne s’arrête pas là. Le Nexo mise aussi sur la **durabilité** : ses matériaux intérieurs proviennent de sources recyclées ou durables, un clin d’œil aux préoccupations écologiques actuelles. Avec près de 1 000 litres d’espace de chargement et une habitabilité accrue pour les passagers arrière, ce SUV allie style et praticité.

Performances : Plus Loin, Plus Fort

Passons aux chiffres qui impressionnent. Le Nexo 2025 offre une autonomie de **700 kilomètres**, soit une progression notable par rapport aux 666 km de son prédécesseur de 2023. Mieux encore, il ne faut que cinq minutes pour faire le plein d’hydrogène, un avantage indéniable face aux temps de recharge des véhicules électriques. Sous le capot, la puissance grimpe à 255 chevaux, contre 181 auparavant, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.

Mais la vraie surprise, c’est sa capacité de remorquage. Avec une tonne à tracter, le Nexo devient le premier FCEV à offrir une telle polyvalence. Que ce soit pour transporter du matériel ou une petite remorque, ce SUV prouve qu’écologie et utilité peuvent cohabiter.

« Nous voulons montrer que l’hydrogène peut être une solution viable pour tous les usages, pas seulement pour les trajets quotidiens. »

– Un porte-parole de Hyundai

L’Hydrogène Face aux Défis du Marché

Si les performances du Nexo sont séduisantes, son avenir reste incertain. Les véhicules électriques à batterie (BEV) dominent le marché mondial, portés par des infrastructures de recharge en pleine expansion. À titre de comparaison, aux États-Unis, seuls trois modèles FCEV sont disponibles (dont le Nexo), et les stations de ravitaillement se comptent sur les doigts d’une main : une soixantaine, toutes en Californie. Hyundai tente de pallier ce problème en offrant jusqu’à 15 000 dollars de crédits de carburant sur six ans, mais cela suffira-t-il à convaincre ?

En Corée du Sud, la situation est plus encourageante. Le pays compte 400 stations, avec un objectif ambitieux de 1 200 d’ici 2040. Pourtant, un rapport de septembre 2024 révèle des failles : près de la moitié des stations ont connu des pannes depuis 2022, cumulant plus de 1 000 jours d’indisponibilité. Un obstacle de taille pour une technologie qui doit encore prouver sa fiabilité.

Un Positionnement Tarifaire Audacieux

Avec un prix de départ estimé autour de 62 000 dollars (comme son prédécesseur), le Nexo 2025 se place dans le segment des SUV de luxe. Il devra rivaliser avec des modèles électriques comme le Volvo EX30, le Cadillac Lyriq ou même le Hyundai EV9, sans parler des options essence comme le Genesis GV80. Pour séduire, il mise sur son unicité : un véhicule hydrogène qui combine performance, design et conscience écologique. Mais à ce tarif, les acheteurs devront être prêts à parier sur une technologie encore marginale.

Pourquoi Miser sur l’Hydrogène Aujourd’hui ?

L’hydrogène intrigue. Contrairement aux batteries, il ne nécessite pas de métaux rares comme le lithium ou le cobalt, dont l’extraction pose des problèmes environnementaux et éthiques. De plus, son temps de ravitaillement rapide le rapproche des véhicules thermiques en termes de praticité. Hyundai y voit une alternative crédible, notamment pour les usages intensifs ou les zones mal desservies par les bornes électriques.

Pourtant, la production d’hydrogène reste un défi. Aujourd’hui, la majorité est issue de combustibles fossiles, ce qui limite son empreinte écologique. L’hydrogène « vert », produit via des énergies renouvelables, est encore coûteux et peu répandu. Hyundai devra donc non seulement vendre des voitures, mais aussi participer à la construction d’un écosystème viable.

Ce que le Nexo Nous Dit sur l’Avenir

Le Nexo 2025 n’est pas qu’un véhicule : c’est un symbole. Il incarne la persévérance de Hyundai dans une voie peu empruntée, celle d’une mobilité alternative qui refuse de se plier au tout-électrique. Ses atouts sont indéniables : une autonomie record, une puissance accrue et une polyvalence inédite. Mais son succès dépendra de facteurs externes, comme l’expansion des infrastructures et l’acceptation par le public.

Pour résumer, voici ce que le Nexo apporte au débat :

• Une autonomie de 700 km, parmi les meilleures du marché.
• Un temps de recharge de 5 minutes, défiant les BEV.
• Une capacité de remorquage unique pour un FCEV.

Reste une question : l’hydrogène est-il une utopie ou une révolution en marche ? Hyundai, avec son Nexo, semble prêt à relever le défi. Et vous, seriez-vous prêt à rouler à l’hydrogène ?