Orca WX3 : Le Jet-Ski Électrique Révolutionnaire

Vous souvenez-vous de l’odeur âcre de l’essence deux-temps qui collait à la peau après une journée sur le lac ? Ce temps-là est peut-être révolu. Une startup canadienne vient de dévoiler un engin qui fait trembler tout le petit monde des sports nautiques : un jet-ski électrique capable de tracter un skieur, de se recharger en trente minutes seulement et même… d’alimenter votre maison en cas de coupure de courant.

Taiga Orca WX3 : quand le jet-ski passe à l’électrique sans compromis

Depuis 2015, la jeune pousse québécoise Taiga Motors développe des motoneiges et des jets électriques haut de gamme. Après avoir prouvé que l’on pouvait faire du hors-piste propre sur la neige, elle s’attaque maintenant à l’eau avec un modèle complètement inédit : l’Orca WX3. Et croyez-moi, ce n’est pas un simple jouet écolo pour balades tranquilles.

Avec ses 161 chevaux (120 kW) délivrés instantanément et ses trois vraies places, ce nouveau vaisseau se positionne comme le premier « crossover » électrique du marché. Plus long, plus stable, plus polyvalent : il veut tout faire, et surtout bien le faire.

Un design pensé pour l’aventure à plusieurs

Le WX3 grandit de plusieurs dizaines de centimètres par rapport aux modèles deux places existants. Résultat : une plateforme arrière généreuse où l’on peut réellement se tenir debout pour pêcher, un siège rallongé et un centre de gravité abaissé. Taiga parle même d’un « wake boat miniature »} tant la coque a été dessinée pour déjauger rapidement et offrir une stabilité irréprochable.

Et parce qu’un bon jouet nautique se doit d’être ludique, un crochet de remorquage renforcé et un mode « tow » dédié permettent de tracter skieurs, wakeboarders ou bouées sans le moindre à-coup. Le couple instantané du moteur électrique fait merveille : le rider se lève en deux secondes, même avec 100 kg derrière.

• Poids : seulement 360 kg (batterie incluse)
• Vitesse maximale : plus de 97 km/h (60 mph) estimée
• Autonomie réelle : jusqu’à 2 heures en usage mixte
• Capacité : 3 adultes confortablement installés

30 minutes de charge : la fin de l’attente interminable

C’est probablement la révolution la plus attendue. Dès 2026, toute la gamme Orca sera compatible avec les bornes de recharge rapide DC CCS (le même standard que les voitures électriques). Branchez votre jet-ski sur une borne 150 kW et repartez à 100 % en une demi-heure seulement. Finies les trois ou quatre heures d’attente sur le ponton avec un chargeur 220 V.

Concrètement, cela signifie qu’une journée complète sur l’eau devient réaliste : une session le matin, pause déjeuner le temps de recharger, et vous repartez pour l’après-midi comme si de rien n’était.

« On veut que nos clients passent plus de temps sur l’eau que branchés à une prise. »

– Sam Bruneau, CEO et cofondateur de Taiga Motors

Bidirectionnel : votre jet-ski devient une batterie géante

Mais Taiga ne s’arrête pas là. L’Orca WX3 intègrera également la charge bidirectionnelle (V2L, V2H, voire V2G à terme). En clair : les 29 kWh de la batterie peuvent alimenter une maison pendant plusieurs heures en cas de panne, recharger vos appareils sur une plage isolée ou même faire tourner le frigo et les lumières d’un chalet perdu au milieu de nulle part.

On imagine déjà les possibilités : un week-end camping sur une île, votre jet-ski fait office de groupe électrogène silencieux et sans odeur. Ou tout simplement la satisfaction de savoir que votre jouet à 24 000 dollars peut rendre service quand le réseau lâche.

Des avancées techniques impressionnantes sous le capot

Pour 2026, Taiga a retravaillé toute sa chaîne de propulsion. Le nouveau moteur à aimants permanents couplé à son onduleur gagne 15 % d’efficacité thermique grâce à un bobinage optimisé. Traduction : on peut rester plus longtemps à pleine puissance sans que le système ne chauffe.

L’algorithme de contrôle a aussi été revu pour une réponse encore plus précise, même dans une eau agitée ou avec un rider en remorquage. Et côté interface, l’écran couleur intègre désormais la cartographie marine, la géolocalisation en temps réel et même le géorepérage (pratique pour les loueurs ou les parents soucieux).

Un positionnement premium assumé

À 23 999 dollars US (prix de lancement), l’Orca WX3 ne joue clairement pas dans la même cour que les jet-skis d’entrée de gamme. Mais il se positionne en alternative directe aux modèles haut de gamme Sea-Doo ou Yamaha WaveRunner, avec l’argument massue du zéro émission, du silence et des coûts d’utilisation ridicules (quelques euros d’électricité pour une journée complète).

Et pour la première fois, Taiga ouvre le marché européen en 2026 avec une compatibilité CCS2 et des premiers concessionnaires en France, en Italie et en Espagne.

Vers la fin du thermique sur l’eau ?

De plus en plus de lacs interdisent déjà les moteurs deux-temps. Certains pays (Suisse, Norvège…) commencent à limiter fortement les moteurs thermiques sur leurs plans d’eau. Dans ce contexte, l’arrivée d’un jet-ski électrique aussi performant tombe à pic.

Si Taiga réussit à tenir ses promesses de fiabilité (et la marque a déjà plusieurs milliers de motoneiges en circulation dans des conditions extrêmes), il y a fort à parier que l’on verra rapidement d’autres constructeurs suivre le mouvement.

Le motonautisme propre n’est plus une utopie. Il est là, il fait 160 chevaux, il tracte vos potes en wake et il se recharge pendant que vous mangez une glace sur le ponton. Franchement, on a connu pire comme futur.

Alors, prêt à troquer votre vieux deux-temps contre un monstre silencieux qui peut sauver votre soirée barbecue en cas de coupure de courant ? La révolution électrique est bel et bien en train d’arriver… sur l’eau aussi.