Kilow Révolutionne la Mobilité Électrique
Imaginez une petite véhicule électrique, à la croisée des chemins entre une voiturette sans permis et un buggy d’aventure, sillonnant les rues d’une ville animée. Ce n’est pas un rêve futuriste, mais une réalité portée par une startup audacieuse nichée au cœur des Alpes françaises. Kilow, une entreprise issue du Groupe Savoy, fait vibrer le secteur de la mobilité avec son quadricycle électrique baptisé affectueusement *La Bagnole*. Ce véhicule léger, accessible et écologique pourrait bien redessiner notre façon de nous déplacer au quotidien.
Une Nouvelle Ère pour la Mobilité Urbaine
Dans un monde où la **transition écologique** devient une priorité, les solutions pour réduire l’empreinte carbone se multiplient. Kilow ne se contente pas de suivre la tendance : elle innove avec un produit qui allie simplicité, efficacité et accessibilité. *La Bagnole* n’est pas une voiture électrique classique. Avec son poids plume de moins de 450 kg et son prix de départ d’environ 10 000 euros, elle s’adresse à une clientèle variée, des jeunes conducteurs aux entreprises soucieuses de décarboner leurs flottes.
Ce quadricycle électrique, conçu dans les ateliers de Thyez en Haute-Savoie, incarne une vision pragmatique de la mobilité durable. Mais comment une petite startup parvient-elle à bousculer un secteur dominé par des géants ? La réponse réside dans une combinaison d’ingéniosité locale, de partenariats stratégiques et d’un ancrage industriel solide.
Un Design Qui Séduit et Surprend
À première vue, *La Bagnole* attire les regards avec son allure unique. Mi-Méhari, mi-buggy, elle évoque une liberté décontractée tout en restant fonctionnelle. Ce n’est pas un hasard si elle a été présentée avec succès au Mondial de l’Auto 2022 à Paris. Son design compact cache une ingénierie astucieuse : deux batteries réparables, développées avec la startup Pymco, offrent une autonomie de **135 kilomètres**, largement suffisante pour les trajets urbains ou périurbains.
« Notre objectif est de proposer une alternative simple et abordable aux véhicules traditionnels, sans sacrifier la qualité ni l’écologie. »
– Bertrand Brême, Directeur Marketing de Kilow
Disponible en deux versions – une limitée à 45 km/h pour les conducteurs sans permis et une autre atteignant 80 km/h – ce quadricycle répond à des besoins variés. Sa benne arrière, capable de transporter jusqu’à 150 kg, en fait un allié précieux pour les professionnels, des artisans aux services municipaux. Mais au-delà de ses caractéristiques techniques, c’est l’approche de Kilow qui marque les esprits.
Une Production Locale et Responsable
Kilow n’est pas une startup isolée. Elle s’appuie sur l’expertise du Groupe Savoy, un acteur industriel établi depuis 1982, spécialisé dans la mécatronique et l’équipement automobile. Avec 600 salariés et un chiffre d’affaires de 120 millions d’euros en 2024, ce groupe apporte une stabilité financière et un savoir-faire qui permettent à Kilow de voir grand. Les ateliers de Thyez, où sont assemblés les quadricycles, symbolisent cet ancrage local.
La production, encore modeste avec trois véhicules par semaine en septembre 2024, vise une montée en cadence ambitieuse : **cinq véhicules par jour d’ici fin 2025**. Cette progression reflète une demande croissante, portée par des commandes de particuliers, mais aussi de collectivités et d’entreprises. Kilow mise sur une fabrication *Made in France* pour garantir qualité et traçabilité, tout en limitant l’impact environnemental lié au transport.
Pour résumer les forces de cette approche, voici quelques points clés :
- Production locale en Haute-Savoie, réduisant l’empreinte carbone.
- Partenariats avec des acteurs innovants comme Pymco pour les batteries.
- Engagement pour des composants réparables, favorisant l’économie circulaire.
Un Modèle Économique Prometteur
Le pari de Kilow repose sur un modèle économique astucieux. En s’appuyant sur l’infrastructure existante du Groupe Savoy, la startup limite ses coûts tout en investissant massivement – 10 millions d’euros à ce jour – dans le développement de *La Bagnole*. L’objectif à moyen terme est clair : atteindre **1000 ventes annuelles dès 2026**, avec une répartition équilibrée entre particuliers et professionnels.
Ce quadricycle s’inscrit dans une niche encore peu exploitée en France : celle des véhicules électriques légers, à mi-chemin entre les scooters et les voitures classiques. Contrairement aux citadines électriques souvent coûteuses, *La Bagnole* se positionne comme une alternative abordable, tout en offrant une polyvalence rare. Les discussions en cours avec des collectivités pour décarboner leurs flottes témoignent de son potentiel.
Pour mieux comprendre les ambitions de Kilow, voici un tableau synthétique :
| Aspect | Détails |
|---|---|
| Prix de base | Environ 10 000 euros |
| Autonomie | 135 kilomètres |
| Capacité de charge | 150 kg |
| Production cible 2025 | 5 véhicules/jour |
| Objectif de ventes 2026 | 1000 unités/an |
Pourquoi Kilow Fait la Différence
Dans un marché automobile en pleine mutation, où les constructeurs traditionnels peinent parfois à s’adapter, Kilow tire son épingle du jeu grâce à plusieurs atouts. D’abord, son positionnement sur le segment des **véhicules légers** répond à une demande croissante pour des solutions pratiques et économiques. Ensuite, son engagement écologique, avec des batteries réparables et une production locale, séduit les consommateurs sensibles aux enjeux environnementaux.
« Nous voulons montrer qu’on peut innover tout en restant ancré dans nos territoires. »
– Un responsable du Groupe Savoy
Enfin, Kilow bénéficie d’un écosystème favorable en Haute-Savoie, une région reconnue pour son dynamisme industriel. En recevant le prix *Coup de Cœur* lors de l’étape de Cluses du tour *Territoires & Industrie*, la startup a prouvé qu’elle pouvait compter sur le soutien des acteurs locaux pour accélérer son développement.
Les Défis à Relever
Malgré son démarrage prometteur, Kilow n’est pas à l’abri des obstacles. La concurrence dans le secteur des véhicules électriques s’intensifie, avec des acteurs comme Citroën et ses propres quadricycles légers. De plus, la montée en cadence de la production nécessitera des investissements supplémentaires et une logistique irréprochable pour répondre à la demande.
Un autre défi réside dans la sensibilisation du public. Si les grandes villes adoptent progressivement les véhicules électriques, les zones périurbaines et rurales restent parfois réticentes. Kilow devra donc multiplier les campagnes de communication pour démontrer que *La Bagnole* est bien plus qu’un gadget : c’est une solution viable pour le quotidien.
Voici quelques défis à surveiller :
- Concurrence accrue des grands constructeurs automobiles.
- Convaincre les publics ruraux de l’utilité du quadricycle.
- Maintenir des coûts bas tout en augmentant la production.
Un Avenir Plein de Promesses
Kilow ne se contente pas de produire un véhicule. Elle porte une vision : celle d’une mobilité accessible, durable et ancrée dans les territoires. En diversifiant les activités du Groupe Savoy, elle ouvre aussi la voie à de nouvelles opportunités, notamment dans le développement de technologies électriques revendables à d’autres industriels.
À plus long terme, Kilow pourrait inspirer d’autres startups à explorer le créneau des véhicules légers. Dans un monde où les villes cherchent à réduire la congestion et la pollution, des solutions comme *La Bagnole* pourraient devenir des standards. Pour l’instant, la startup savoyarde avance pas à pas, avec une ambition mesurée mais résolue.
En conclusion, Kilow incarne une nouvelle vague d’innovation française, où l’audace entrepreneuriale rencontre l’excellence industrielle. *La Bagnole* n’est pas seulement un quadricycle : c’est un symbole de ce que les startups peuvent accomplir lorsqu’elles osent repenser les codes établis. Et si c’était le début d’une petite révolution sur quatre roues ?
