Livraison de Repas par Drone en Finlande

Imaginez commander un burger juteux ou une salade fraîche depuis votre canapé en banlieue d'Helsinki, et voir arriver votre repas non pas par un coursier coincé dans les embouteillages, mais par un drone filant dans le ciel pluvieux. En Finlande, ce scénario n'est plus de la science-fiction : il est déjà réalité dans la ville d'Espoo. Malgré un climat réputé capricieux, avec pluie, vent et bientôt neige, une collaboration audacieuse transforme la livraison alimentaire.

Ce projet réunit trois acteurs complémentaires : la startup finlandaise Huuva, spécialiste des cuisines virtuelles pour les zones périurbaines, la plateforme Wolt appartenant à DoorDash, et l'entreprise irlandaise Manna, experte en drones de livraison. Ensemble, ils démontrent que l'innovation peut s'adapter aux réalités locales les plus exigeantes.

La naissance d'une révolution silencieuse dans les airs finlandais

Tout commence après la conférence Slush à Helsinki, où les idées les plus folles se confrontent au pragmatisme nordique. Ville Leppälä, fondateur d'Huuva, ouvre les portes de cette aventure à quelques journalistes chanceux. Son objectif ? Apporter la diversité culinaire des centres-villes aux habitants des banlieues comme Espoo, souvent délaissées par les options de restauration classiques.

Huuva, dont le nom évoque une hotte de cuisine, a levé des fonds auprès de General Catalyst dès 2022. Initialement centrée sur les cloud kitchens, la société a vite compris que la clé résidait dans la livraison. Et quoi de mieux qu'un drone pour contourner les aléas routiers ?

Comment fonctionne concrètement cette livraison volante ?

Le client passe commande sur Wolt depuis le restaurant partenaire Huuva à Niittari, quartier stratégique d'Espoo. Une notification apparaît : « Si disponible, nous enverrons votre commande par drone ». Magique ? Pas tout à fait, mais sacrément efficace.

Le processus débute dans la cuisine. Un employé prépare le repas, le place dans un sac isotherme. Un coursier en trottinette électrique le transporte jusqu'au pas de tir partagé avec Wolt Market, le magasin d'épicerie en livraison uniquement. Là, les opérateurs Manna prennent le relais.

Ils pèsent le colis, ajustent l'équilibre si nécessaire, puis l'insèrent dans un sac spécifique homologué par les autorités. Tout est calibré pour respecter les normes strictes de sécurité alimentaire et aérienne. Le drone décolle, guidé depuis le centre de contrôle en Irlande.

Les opérateurs évaluent les cartes lidar, vérifient l'itinéraire, et choisissent un point d'atterrissage précis dans un rayon réduit autour du client.

– Description du processus par Makar Nalimov, responsable opérations Manna

Une photo du lieu est envoyée pour validation humaine finale. Puis le colis descend en douceur grâce à une corde biodégradable. Pas de contact, pas de trace au sol, juste un repas qui atterrit presque comme par magie.

Affronter la météo finlandaise : un défi relevé avec ingéniosité

La Finlande n'est pas connue pour son ciel clément. Pluie battante, vents forts, neige abondante... Manna, fort de son expérience irlandaise, a conçu des drones résistants. Plus de 50 000 livraisons à Dublin ont servi de banc d'essai grandeur nature.

Le gel pose un problème particulier. Impossible d'utiliser des produits chimiques pour dégivrer quand il s'agit de nourriture. La solution ? Basculer automatiquement vers un coursier classique quand les conditions deviennent trop extrêmes. Cette flexibilité garantit la continuité du service.

Dans ces cas, nous utilisons simplement d'autres méthodes de livraison, surtout quand il est question de nourriture.

– Makar Nalimov, responsable maintenance Manna

Les batteries sont systématiquement remplacées pour assurer une charge complète. Redondances multiples, parachute en dernier recours : la sécurité prime. Le volume actuel ? Des dizaines de livraisons par jour, et l'équipe se prépare sereinement à son premier hiver complet.

Les avantages concrets : vitesse, fraîcheur et économie

Pourquoi tant d'efforts ? Parce que les bénéfices sont multiples. D'abord la vitesse : pas d'embouteillages aux heures de pointe. Les repas arrivent plus chauds, plus frais. Ensuite, le coût : une livraison classique oscille entre 5 et 6 euros. Avec le drone, on vise 1 euro seulement, hors investissements initiaux.

Chaque drone emporte environ 2 kg (4,4 livres). Manna peut même en envoyer deux simultanément. Clients commandent un plat Huuva et ajoutent des courses Wolt Market : un combo gagnant pour les banlieusards.

• Réduction drastique des délais en évitant le trafic routier
• Préservation optimale de la température des aliments
• Coûts opérationnels divisés par cinq potentiellement
• Moins d'émissions carbone comparé aux véhicules traditionnels

Ces gains permettent à Huuva de proposer une offre attractive dans des zones où les restaurants classiques peinent à s'implanter.

Un écosystème plus large de livraison autonome

Wolt ne mise pas tout sur les drones. La plateforme déploie déjà des robots sur trottoirs comme Coco ou Starship en Finlande. DoorDash, sa maison mère, teste même Dot aux États-Unis. Des rumeurs évoquent un programme drone interne, peut-être en collaboration avec Wing d'Alphabet ou directement avec Manna.

Ces partenariats illustrent une tendance : la diversification des moyens de livraison du dernier kilomètre. Robots piétons, trottinettes, vélos, et maintenant drones : chaque outil trouve sa niche selon le contexte urbain ou périurbain.

Perspectives d'avenir et ambitions affichées

Huuva envisage déjà une seconde implantation à Espoo. Sans Wolt Market à proximité, le pas de tir pourrait se situer juste à côté de la cuisine, permettant un transfert direct par fenêtre. Gain de temps supplémentaire, processus encore plus fluide.

L'équipe rêve aussi d'apposer son logo sur les sacs réglementaires. Un détail marketing, mais symbolique : marquer visuellement cette innovation locale. Manna, de son côté, consolide son expansion européenne après l'Irlande.

En 2026, alors que le service passe son premier hiver rigoureux, les regards se tournent vers d'autres villes européennes. Si le modèle finlandais prouve sa robustesse face aux éléments, d'autres métropoles pourraient suivre. La livraison par drone, discrète mais déterminée, trace son chemin dans le ciel nordique.

Cette aventure rappelle que l'innovation ne naît pas toujours dans la Silicon Valley. Parfois, c'est sous un ciel gris finlandais, avec un drone chargé de sushis ou de pizzas, que le futur de la mobilité urbaine prend forme.