Nouveau Citroën C5 Aircross : Un SUV Électrique Français

Et si l’avenir de l’automobile française passait par un SUV audacieux, conçu pour allier performance, écologie et production locale ? Le 29 avril 2025, Citroën a levé le voile sur son tout nouveau C5 Aircross, un véhicule qui incarne une ambition : redonner un souffle nouveau à l’usine de La Janais, près de Rennes. Ce lancement, dévoilé au prestigieux Palais de Tokyo à Paris, marque une étape clé pour la marque aux chevrons et pour le groupe Stellantis. Avec ses motorisations électrique et hybride, ce SUV pourrait bien redéfinir les standards de la mobilité durable en France.

Un SUV pour relancer La Janais

L’usine de La Janais, située en Ille-et-Vilaine, est au cœur de cette renaissance. Après des années de production en demi-teinte, marquée par une dépendance à un seul modèle et une baisse des ventes, ce site historique de Stellantis retrouve une nouvelle dynamique. Le C5 Aircross, unique modèle particulier de Citroën encore assemblé en France, est un pari stratégique pour le constructeur. Mais pourquoi miser sur ce SUV ?

Un investissement massif pour une production locale

Stellantis n’a pas lésiné sur les moyens pour faire de La Janais un fleuron de la production automobile. Avec un investissement de 160 millions d’euros, l’usine a été modernisée pour accueillir la fabrication du nouveau C5 Aircross. De nouveaux ateliers de ferrage, d’injection plastique et d’assemblage de batteries ont vu le jour, permettant une production optimisée et flexible. Cette transformation vise à répondre aux exigences d’un marché en pleine mutation, où la demande pour des véhicules écologiques ne cesse de croître.

La décision de maintenir la production en France n’est pas anodine. Contrairement aux citadines, où les marges sont souvent faibles, un SUV haut de gamme comme le C5 Aircross offre des perspectives financières plus attractives. Ce choix stratégique permet à Stellantis de capitaliser sur le savoir-faire français tout en répondant aux attentes des consommateurs pour des véhicules premium et durables.

« Investir dans La Janais, c’est investir dans l’avenir de l’automobile française. Ce SUV incarne notre engagement pour une production locale et durable. »

– Un porte-parole de Stellantis

Une motorisation tournée vers l’avenir

Le nouveau C5 Aircross se distingue par son abandon total des motorisations diesel et essence, une décision audacieuse dans un secteur encore marqué par les carburants fossiles. À la place, Citroën propose trois options : une version 100 % électrique, une hybride 48 volts et une hybride rechargeable. Cette diversification répond à la demande croissante pour des véhicules respectueux de l’environnement, tout en offrant une flexibilité aux conducteurs.

La batterie de 97 kWh, produite dans la gigafactory ACC de Douvrin (Nord), équipe la version électrique haut de gamme, tandis qu’une variante plus compacte de 73 kWh utilise des cellules fournies par le géant chinois BYD. Cette combinaison d’innovation locale et de partenariats internationaux illustre la capacité de Stellantis à s’adapter aux défis de la transition énergétique.

La plateforme STLA Medium : une révolution technique

Au cœur du nouveau C5 Aircross, on trouve la plateforme modulaire STLA Medium, développée par des ingénieurs français. Cette architecture, utilisée également pour les Peugeot 3008 et 5008, est un modèle de polyvalence. Elle permet de produire des véhicules thermiques, hybrides et électriques sur une même ligne de production, réduisant ainsi les coûts et optimisant les processus industriels.

Cette flexibilité est un atout majeur pour Stellantis, qui peut ainsi répondre rapidement aux fluctuations du marché. Par exemple, la popularité croissante des motorisations hybrides 48 volts, plébiscitées pour leur équilibre entre performance et efficacité énergétique, est parfaitement intégrée dans cette plateforme.

Un défi commercial pour Citroën

Le lancement du C5 Aircross intervient dans un contexte délicat pour Citroën. En 2024, la marque a vendu moins de 112 000 véhicules en France, soit une chute drastique par rapport aux 214 000 unités écoulées en 2018. Les trois premiers mois de 2025 ont même enregistré une baisse de 10,4 % par rapport à la même période l’année précédente. Ce nouveau modèle, qui achève le renouvellement de la gamme Citroën, est donc crucial pour inverser la tendance.

Le C5 Aircross doit séduire une clientèle exigeante, à la recherche de véhicules à la fois esthétiques, performants et respectueux de l’environnement. Avec son design modernisé et ses technologies avancées, il a les atouts pour reconquérir des parts de marché, mais la concurrence est rude.

Les clés du succès pour La Janais

L’usine de La Janais, qui emploie 1 800 salariés, mise tout sur ce lancement. Après avoir cessé la production de la Peugeot 5008 en 2023, le site ne produit plus que le C5 Aircross en série, aux côtés du van SpaceTourer/Jumpy. La montée en cadence, prévue pour atteindre 410 véhicules par jour dès octobre 2025, est un objectif ambitieux qui nécessite une coordination sans faille.

Pour accompagner cette transition, Stellantis a rappelé 250 intérimaires pour renforcer les équipes. Cette mobilisation illustre l’importance de ce projet pour la région Bretagne et pour l’économie locale.

« Le C5 Aircross est plus qu’un véhicule, c’est un symbole de notre capacité à innover tout en restant ancrés dans nos territoires. »

– Un responsable de l’usine de La Janais

Une production française dans un contexte global

Si le C5 Aircross est un fleuron du Made in France, il s’inscrit dans une stratégie globale. Alors que d’autres modèles Citroën, comme la C3 ou la C5X, sont produits en Slovaquie, en Espagne ou en Chine, le choix de maintenir la production du C5 Aircross à La Janais est un signal fort. Il répond à la volonté croissante des consommateurs de privilégier des produits locaux, tout en s’appuyant sur des partenariats internationaux, comme avec BYD pour les batteries.

Cette approche hybride, mêlant savoir-faire local et collaborations globales, pourrait devenir un modèle pour d’autres constructeurs automobiles. Elle illustre comment concilier compétitivité économique et engagement écologique.

Pourquoi ce SUV change la donne

Le nouveau C5 Aircross n’est pas seulement un véhicule, c’est une réponse aux défis de l’industrie automobile. Voici pourquoi il se démarque :

• Écologie : Abandon des motorisations fossiles au profit de solutions électriques et hybrides.
• Innovation : Utilisation de la plateforme STLA Medium pour une production flexible.
• Localisation : Production à La Janais, renforçant l’emploi et l’économie locale.
• Performance : Batteries puissantes et design haut de gamme pour séduire une clientèle exigeante.

En combinant ces atouts, Citroën et Stellantis jouent une carte maîtresse pour se repositionner sur le marché européen, où la concurrence est féroce.

Perspectives pour l’avenir

Le lancement du C5 Aircross marque un tournant pour Citroën et pour l’usine de La Janais. Mais au-delà de ce modèle, c’est toute une industrie qui se réinvente. La transition vers des motorisations plus propres, la relocalisation partielle de la production et l’investissement dans des technologies de pointe sont autant de signaux d’une mutation profonde.

Pour Stellantis, l’enjeu est double : relancer les ventes de Citroën tout en consolidant sa position de leader dans la mobilité durable. Les premiers retours des consommateurs, attendus dans les mois suivant le lancement, seront décisifs pour évaluer le succès de cette stratégie.

En attendant, le C5 Aircross incarne une promesse : celle d’une industrie automobile française capable de conjuguer innovation, écologie et ancrage territorial. Reste à savoir si ce SUV saura conquérir les routes et les cœurs.