Windrose : Camions Électriques à Onnaing
Imaginez un horizon où les routes européennes sont sillonnées par des camions électriques, puissants et silencieux, fabriqués dans une usine ultramoderne au cœur du Nord de la France. Cette vision prend forme avec l’annonce audacieuse de Windrose, une start-up chinoise qui mise gros sur la mobilité verte. Lors du sommet Choose France 2025, l’entreprise a dévoilé un investissement de 175 millions d’euros pour établir une usine d’assemblage de poids-lourds électriques à Onnaing, dans le Nord. Prévue pour 2027, cette initiative promet de transformer le paysage industriel et de renforcer la position de la France dans la course à l’électrification des transports. Mais qu’est-ce qui rend ce projet si captivant ? Plongeons dans cette aventure.
Windrose : Une Start-Up Visionnaire à la Conquête de l’Europe
Fondée en 2022, Windrose Technology est une jeune entreprise chinoise qui ne manque pas d’ambition. Avec seulement 150 employés à ses débuts, elle s’est rapidement imposée comme un acteur à suivre dans le secteur des poids-lourds électriques. Son objectif ? Révolutionner le transport lourd en proposant des véhicules conçus dès le départ pour une propulsion 100 % électrique, avec une autonomie impressionnante de 670 kilomètres. Ce n’est pas un simple pari technologique, mais une vision globale qui allie innovation, durabilité et adaptabilité aux marchés mondiaux.
Pourquoi la France, et plus précisément Onnaing, dans le Nord ? La réponse réside dans la stratégie de Windrose, qui mise sur la proximité avec la « vallée de la batterie », une région où les géants comme ACC et AESC produisent des cellules de batteries lithium-ion. Cette localisation stratégique permet à l’entreprise de réduire les coûts logistiques et de s’intégrer dans un écosystème industriel en pleine effervescence. Mais ce projet va bien au-delà d’une simple usine : il incarne une nouvelle ère pour la mobilité durable en Europe.
Un Investissement Massif pour une Production Ambitieuse
L’annonce de Windrose lors du sommet Choose France 2025 a fait sensation. Avec un investissement de 175 millions d’euros, l’entreprise prévoit de construire une usine de 90 000 m² à Onnaing, capable de produire 4000 camions électriques par an dès 2027. Cette usine ne se contentera pas d’assembler des véhicules : elle fabriquera également des châssis, des cabines et des batteries, renforçant ainsi l’autonomie industrielle de la région.
« Nous avons choisi la France car l’industrialisation locale des batteries rendra cette industrie beaucoup plus efficace à long terme en Europe. »
– Eric Gauthier, responsable des opérations en Europe de Windrose
Ce projet créera également 300 emplois dès son lancement, avec un potentiel de croissance à mesure que la production s’intensifie. L’usine s’inscrit dans une dynamique régionale forte, portée par des initiatives comme celles d’ACC à Billy-Berclau et d’AESC à Douai, qui font du Nord un hub incontournable pour la production de batteries.
Le Camion Électrique de Windrose : Une Révolution Technique
Le camion électrique de Windrose n’est pas un simple véhicule adapté à l’électrique : il a été conçu de A à Z pour cette technologie. Avec une autonomie de 670 kilomètres pour un poids maximal de 49 tonnes, il rivalise avec les meilleurs acteurs du marché. Sa vitesse de pointe de 80 km/h et son prix médian de 221 000 euros en font une option compétitive pour les flottes de transport.
Un détail qui distingue Windrose est son approche universelle. Comme l’explique Wen Han, PDG de l’entreprise :
« Nous disposons d’une plateforme unique adaptée à tous les marchés. Dans la cabine, par exemple, le chauffeur est assis au centre, ce qui convient aux pays où l’on conduit à droite comme à gauche. »
– Wen Han, fondateur et PDG de Windrose
Cette innovation permet à Windrose de s’adapter facilement aux réglementations et aux besoins des différents marchés, réduisant les coûts de conception tout en maximisant l’efficacité. Les premiers essais sur les routes européennes, réalisés l’été dernier, ont déjà prouvé la fiabilité du prototype.
La Vallée de la Batterie : Un Atout Stratégique
Le choix d’Onnaing n’est pas anodin. Située au cœur de la « vallée de la batterie », la région bénéficie de la présence de méga-usines comme celle d’ACC, qui a déjà produit ses premières cellules lithium-ion, et d’AESC, en cours d’installation à Douai. Cette proximité garantit à Windrose un accès direct à des composants essentiels, réduisant les délais et les coûts d’approvisionnement.
Voici les principaux avantages de cette localisation :
- Proximité avec les producteurs de batteries comme ACC et AESC.
- Réduction des coûts logistiques grâce à une chaîne d’approvisionnement locale.
- Intégration dans un écosystème industriel dédié à la mobilité verte.
En s’implantant dans cette région, Windrose s’assure une position stratégique pour devenir un acteur clé du marché européen des camions électriques.
Un Marché en Pleine Ébullition
Le secteur des camions électriques est encore naissant, mais il connaît une croissance rapide. En 2024, les camions 100 % électriques représentaient seulement 2,3 % des ventes dans l’Union européenne, soit 7516 véhicules, selon l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). Cependant, les objectifs de l’UE imposent qu’un tiers des immatriculations de poids-lourds soient électriques ou à hydrogène d’ici 2030. Ce défi colossal ouvre des opportunités immenses pour des acteurs comme Windrose.
Windrose n’est pas seul sur ce marché. Des géants comme Mercedes-Benz Trucks, Renault Trucks, Tesla, Nikola et BYD sont également en lice. Par exemple, Amazon a récemment commandé 200 camions électriques à Mercedes-Benz pour ses flottes en Allemagne et au Royaume-Uni, tandis que Schenker France a opté pour 66 camions de Renault Trucks. Malgré cette concurrence, Windrose se distingue par son agilité et son approche innovante.
Les Défis et Opportunités pour Windrose
Si le projet d’Onnaing est prometteur, il n’est pas sans défis. La mise en place d’une usine d’une telle envergure nécessite une coordination complexe, des investissements continus et une main-d’œuvre qualifiée. De plus, le marché des camions électriques reste volatile, avec une adoption encore limitée par les coûts initiaux et les infrastructures de recharge.
Voici un aperçu des principaux enjeux :
- Infrastructures de recharge : Le développement d’un réseau de bornes adaptées aux poids-lourds est essentiel.
- Coûts de production : Réduire les coûts tout en maintenant la qualité sera un défi majeur.
- Concurrence : Se démarquer face à des acteurs établis comme Tesla ou Renault Trucks.
Cependant, les opportunités sont tout aussi nombreuses. Avec environ 200 commandes déjà enregistrées à l’échelle mondiale, Windrose montre un potentiel commercial solide. Son expansion aux États-Unis, avec deux usines en projet, et son site existant à Suzhou, en Chine, témoignent de sa vision globale.
Un Pas Vers la Mobilité Durable
Le projet de Windrose à Onnaing ne se limite pas à la production de camions. Il s’inscrit dans une démarche plus large de transition écologique, où la réduction des émissions de CO2 dans le transport lourd est une priorité. En s’appuyant sur des batteries produites localement et une conception optimisée, Windrose contribue à bâtir un avenir où les poids-lourds ne polluent plus.
Pour mieux comprendre l’impact potentiel, voici un tableau récapitulatif :
| Aspect | Détails |
|---|---|
| Investissement | 175 millions d’euros |
| Capacité de production | 4000 camions/an dès 2027 |
| Emplois créés | 300 dès le démarrage |
| Autonomie du camion | 670 km |
| Prix médian | 221 000 euros |
Ce tableau illustre l’ampleur du projet et son potentiel à transformer l’industrie du transport lourd en France et au-delà.
Pourquoi Ce Projet Est-il un Tournant ?
L’investissement de Windrose à Onnaing est plus qu’un simple projet industriel : c’est un signal fort envoyé au monde. En choisissant la France, Windrose valide l’attractivité du pays pour les investissements étrangers, notamment dans les secteurs de la mobilité verte et de l’innovation. Ce projet renforce également la position du Nord comme un centre névralgique de la transition énergétique en Europe.
De plus, il illustre la montée en puissance des start-ups dans des secteurs traditionnellement dominés par des géants. Windrose, avec sa vision audacieuse et son agilité, pourrait redéfinir les règles du jeu. Mais la question demeure : parviendra-t-elle à surmonter les défis logistiques et concurrentiels pour s’imposer comme un leader ? L’avenir nous le dira.
En attendant, une chose est sûre : à Onnaing, l’avenir des camions électriques est en marche, et il promet de changer la donne.
