Benoît Rochet : Un Visionnaire à la Tête d’Haropa Port

Imaginez un instant un port où les navires ne crachent plus de fumée noire, où les barges glissent silencieusement sur l’eau, alimentées par une électricité propre, et où chaque activité économique rime avec respect de l’environnement. Cette vision, qui pourrait sembler utopique, est pourtant au cœur de la mission que s’est fixé Benoît Rochet, le nouveau président du directoire d’Haropa Port. À 42 ans, ce polytechnicien passionné de défis prend les commandes d’un géant de la logistique française, unissant les ports du Havre, de Rouen et de Paris, avec une ambition claire : faire de l’axe Seine un modèle de **transition écologique**.

Un Nouveau Souffle pour Haropa Port

Depuis sa nomination officielle le 24 février 2025 par décret présidentiel, Benoît Rochet ne cache pas ses intentions. Remplaçant Stéphane Raison, parti chez EDF, il hérite d’une structure déjà en pleine mutation. Haropa Port, créé en 2021, a su s’imposer comme un acteur clé du transport maritime et fluvial en France. En 2024, les chiffres parlent d’eux-mêmes : un trafic maritime en hausse de 2,4 % avec 83,19 millions de tonnes de marchandises, et un chiffre d’affaires grimpant de 3,6 % pour atteindre 437 millions d’euros. Mais pour Rochet, ces succès ne sont qu’un tremplin vers un avenir plus vert.

Un Parcours Forgé dans l’Action

Avant de prendre la barre d’Haropa Port, Benoît Rochet a tracé un chemin impressionnant. Diplômé de l’École Polytechnique et de l’École nationale des ponts et chaussées, il a débuté en 2007 dans les collectivités territoriales. D’abord au Conseil départemental du Nord, il a géré des arrondissements stratégiques comme Valenciennes et Dunkerque. Puis, en 2010, il a rejoint la Vendée pour superviser un vaste réseau d’infrastructures : 5000 km de routes, 17 ports et 31 collèges. Ce goût pour les projets concrets l’a ensuite conduit chez Voies navigables de France en 2015, avant de diriger le port de Boulogne-Calais, où il a brillamment relevé les défis du Brexit et supervisé un ambitieux chantier d’extension.

Son CV n’est pas qu’une liste de postes : c’est une histoire de transformation. À Calais, il a su moderniser les opérations portuaires tout en affrontant des bouleversements géopolitiques. Aujourd’hui, il apporte cette même énergie à Haropa Port, avec une conviction : les ports ne sont plus seulement des hubs logistiques, mais des leviers pour un avenir durable.

La Transition Écologique comme Boussole

Le monde portuaire change. Longtemps dominé par les activités pétrolières, il doit aujourd’hui se réinventer face à la baisse de ces flux traditionnels. Haropa Port, sous la houlette de Rochet, veut incarner cette mutation. « Les ports sont une solution pour la **transition énergétique** », soulignait récemment Daniel Havis, ancien président du directoire, lors des résultats annuels de janvier 2025. Une idée que Benoît Rochet reprend à son compte avec une feuille de route précise : investir dans des infrastructures vertes et promouvoir des projets industriels tournés vers les carburants du futur.

« Depuis plusieurs années, le modèle économique des ports évolue. Ils deviennent des acteurs clés de la production de nouveaux carburants et de la décarbonation. »

– Daniel Havis, ex-président d’Haropa Port

Concrètement, cela passe par des initiatives audacieuses. Parmi elles, l’installation de branchements électriques pour les navires de croisière, permettant de couper les moteurs à quai, ou encore le développement de la **mobilité fluviale**. Imaginez des barges transportant des colis pour La Poste entre Gennevilliers et Paris d’ici 2026, ou des meubles IKEA livrés par voie d’eau à Limay. Ces projets, déjà en cours, sont le symbole d’une logistique repensée pour réduire l’empreinte carbone.

Les Défis d’un Corridor Vert

Diriger Haropa Port, c’est orchestrer un écosystème complexe le long de l’axe Seine. Du Havre, porte d’entrée maritime de l’Europe, à Paris, cœur économique, en passant par Rouen, chaque port a ses spécificités. L’objectif de Rochet ? Transformer cet axe en un **corridor vert**, un modèle où la performance économique rime avec durabilité. Cela implique des investissements massifs : en 2025, Haropa Port prévoit d’injecter 200 millions d’euros dans ses infrastructures, un signal fort de son ambition.

Mais les défis ne manquent pas. La baisse des activités pétrolières traditionnelles force une diversification rapide. Les attentes des industriels, des transporteurs et des citoyens évoluent aussi : tous veulent des solutions plus propres, sans sacrifier l’efficacité. Rochet devra jongler entre ces exigences, tout en consolidant la croissance du trafic et des revenus.

Une Vision Pratique et Concrète

Ce qui frappe chez Benoît Rochet, c’est son pragmatisme. Là où certains se perdent dans des discours théoriques, lui mise sur des actions tangibles. À Calais, il a prouvé sa capacité à mener des projets d’envergure, comme la construction d’un nouveau port. À Haropa, il compte appliquer la même recette : des investissements ciblés, des partenariats avec des acteurs privés comme IKEA ou La Poste, et une attention particulière aux innovations technologiques.

• Branchements électriques pour réduire les émissions des navires à quai.
• Livraisons fluviales pour désengorger les routes et limiter la pollution.
• Projets industriels autour des carburants alternatifs pour anticiper l’avenir.

Ces initiatives ne sortent pas de nulle part. Elles s’appuient sur une tendance de fond : la **logistique verte** gagne du terrain, portée par des réglementations plus strictes et une prise de conscience collective. Avec Rochet, Haropa Port veut être en première ligne de cette révolution.

Un Leader Face à l’Avenir

À seulement 42 ans, Benoît Rochet incarne une nouvelle génération de dirigeants. Formé aux meilleures écoles, rompu aux réalités du terrain, il allie vision stratégique et sens du concret. Son expérience dans les ports et les collectivités lui donne une compréhension fine des enjeux locaux et globaux. Mais surtout, il arrive à un moment charnière pour Haropa Port, où chaque décision peut redéfinir le rôle des ports dans l’économie de demain.

Sa nomination n’est pas un simple changement de tête. C’est un pari sur l’avenir, une promesse de transformation. En plaçant la **transition écologique** au cœur de sa stratégie, Rochet ne se contente pas de suivre les tendances : il veut les façonner. Et si l’axe Seine devenait le laboratoire d’une logistique plus verte, plus intelligente ? Avec lui aux commandes, ce rêve semble à portée de main.

Et Après ? Les Prochains Pas

Les mois à venir seront décisifs. Haropa Port doit concrétiser ses ambitions avec des projets phares, comme l’électrification des quais ou l’essor des livraisons par barge. Mais au-delà des chiffres et des infrastructures, c’est une nouvelle philosophie qui s’installe : celle d’un port au service de la planète. Benoît Rochet a les cartes en main pour réussir. Reste à voir comment il naviguera entre les attentes économiques et les impératifs écologiques.

Une chose est sûre : sous son impulsion, Haropa Port ne sera plus seulement un lieu de passage. Il deviendra un symbole d’innovation, un pont entre le passé industriel et un futur durable. Et vous, que pensez-vous de cette révolution verte au fil de l’eau ?