L’E-Scooter Ultraviolette à 1 400 $ Révolutionne la Mobilité

Saviez-vous qu’un scooter électrique à moins de 1 500 $ pourrait bientôt redéfinir nos trajets urbains ? Imaginez un deux-roues capable de détecter les obstacles, d’enregistrer vos parcours et de parcourir jusqu’à 260 km sans recharge, le tout à un prix défiant toute concurrence. C’est la promesse d’Ultraviolette, une start-up indienne qui fait trembler le secteur de la mobilité avec son dernier-né : le Tesseract. Aujourd’hui, plongeons dans cette innovation qui mêle technologie de pointe et design audacieux, et voyons pourquoi elle pourrait bien changer la donne.

Une percée technologique signée Ultraviolette

Quand on pense aux scooters électriques, on imagine souvent des modèles pratiques mais peu excitants. Ultraviolette renverse la table avec le Tesseract, un engin qui allie performance, sécurité et esthétique. Cette start-up, déjà connue pour ses motos électriques comme la F77, frappe fort avec un scooter qui ne se contente pas de suivre les tendances : il les devance.

Un design qui ne passe pas inaperçu

Le Tesseract ne ressemble à aucun autre scooter. Exit les lignes douces et discrètes des modèles traditionnels : ici, on découvre un style agressif, avec une proue large, des pneus de 14 pouces et une silhouette anguleuse. Ce design musclé, associé à des coloris audacieux comme le *Sonic Pink* ou le *Stealth Black*, attire les regards et impose une présence unique sur la route.

Mais ce n’est pas qu’une question d’apparence. La conception repose sur une plateforme inédite, pensée pour optimiser la puissance et l’autonomie. Avec un moteur électrique de **20,1 chevaux (15 kW)**, ce scooter atteint les 125 km/h et passe de 0 à 60 km/h en seulement 2,9 secondes. Un véritable bolide urbain !

Une autonomie qui défie les attentes

Parlons chiffres : le Tesseract se décline en trois versions de batterie. La plus petite, de 3,5 kWh, offre 162 km d’autonomie en conditions indiennes (IDC). Avec la batterie intermédiaire de 5 kWh, on grimpe à 220 km. Et pour les plus exigeants, la version 6 kWh promet jusqu’à **261 km** sans recharge – un record dans cette catégorie, juste derrière l’Ola S1 Pro+.

Cerise sur le gâteau : une charge de 0 à 80 % en moins d’une heure. Pour les citadins pressés ou les aventuriers des périphéries, c’est un argument de poids. Mais comment une telle autonomie est-elle possible à ce prix ? Ultraviolette mise sur une optimisation poussée et une production locale pour réduire les coûts.

La révolution du radar embarqué

Ce qui distingue vraiment le Tesseract, c’est sa technologie. Pour la première fois sur un scooter, Ultraviolette intègre un **radar intégré**, une innovation réservée jusqu’ici aux voitures haut de gamme ou aux motos premium. Ce système, couplé aux rétroviseurs *Omnisense*, alerte le conducteur en temps réel sur les angles morts, les véhicules approchant rapidement ou les risques de collision.

« Avec le Tesseract, nous voulions repousser les limites de ce qu’un scooter peut offrir en termes de sécurité et d’expérience. »

– Narayan Subramaniam, PDG d’Ultraviolette

Cette technologie ne s’arrête pas là. Elle facilite les changements de voie et les dépassements, rendant chaque trajet plus sûr. Ajoutez à cela des fonctionnalités comme l’assistance au maintien de pente ou le contrôle de traction, et vous obtenez un scooter qui anticipe vos besoins.

Un concentré de gadgets futuristes

Le Tesseract ne se contente pas d’un simple écran. Son tableau de bord TFT de 7 pouces intègre une navigation embarquée, tandis que des dashcams avant et arrière enregistrent vos trajets – une première dans ce segment. Besoin de recharger votre téléphone ? Une zone de charge sans fil est prévue. Et pour couronner le tout, des retours haptiques sur le guidon vous alertent subtilement.

Ces gadgets ne sont pas de simples gadgets : ils transforment l’expérience de conduite. Imaginez recevoir une vibration pour vous signaler un danger ou consulter vos rétroviseurs pour des alertes visuelles. Ultraviolette redéfinit ce qu’on attend d’un scooter électrique.

Un prix qui défie la concurrence

Le plus incroyable ? Le prix. Pour les 10 000 premiers clients, le Tesseract débute à **1 380 $** (120 000 INR). Ensuite, il passe à 1 495 $ pour 50 000 unités, avant de se stabiliser à 1 667 $. Même à ce tarif maximal, il reste bien en-dessous des standards pour un tel niveau d’équipement. À titre de comparaison, un scooter électrique classique avec moitié moins de technologie coûte souvent plus cher.

• Premiers 10 000 acheteurs : 1 380 $
• 50 000 suivants : 1 495 $
• Prix final : 1 667 $

Et pour rassurer les sceptiques, Ultraviolette offre une garantie de 3 ans ou 75 000 km, extensible à 5 ans ou 2 millions de km. Un gage de confiance dans la durabilité de leur produit.

Praticité au quotidien

Outre ses prouesses techniques, le Tesseract reste un scooter pratique. Son coffre sous la selle de **34 litres** peut accueillir un casque intégral, et son ABS à double canal assure un freinage sécurisé. Ces détails prouvent qu’Ultraviolette n’a pas sacrifié l’essentiel au profit de l’innovation.

Que vous soyez un navetteur urbain ou un amateur de balades, ce scooter s’adapte. Son poids et sa maniabilité en font un allié pour slalomer dans les embouteillages, tandis que son autonomie soutient des trajets plus longs.

Un lancement indien, mais un avenir mondial ?

Pour l’instant, le Tesseract est réservé à l’Inde, avec des livraisons prévues dès le premier trimestre 2026. Mais Ultraviolette ne cache pas ses ambitions internationales. Après le succès de la F77 et l’annonce d’un enduro électrique, le Shockwave, la start-up pourrait viser l’Europe ou les États-Unis. Reste à voir si ce bijou technologique traversera les frontières.

Le marché indien, avec ses millions de deux-roues, est un terrain idéal pour tester cette innovation. Si elle tient ses promesses, elle pourrait inspirer d’autres constructeurs à suivre la voie tracée par Ultraviolette.

Face à la concurrence

Le Tesseract n’arrive pas seul sur le marché. Suzuki, TVS et même Harley-KYMCO préparent leurs propres scooters électriques pour 2026. Pourtant, aucun ne propose un radar ou une telle densité de technologies à ce prix. TVS mise sur un design cubique original, tandis que Suzuki joue la carte de la fiabilité. Mais Ultraviolette semble avoir une longueur d’avance.

Le vrai défi sera la fiabilité à long terme. Avec autant de gadgets, les risques de pannes augmentent. Les retours des premiers utilisateurs seront cruciaux pour asseoir la réputation du Tesseract.

Pourquoi le Tesseract pourrait tout changer

En combinant prix abordable, technologie de pointe et design audacieux, le Tesseract ne se contente pas d’être un scooter : il incarne une vision. Celle d’une mobilité urbaine plus sûre, plus intelligente et accessible à tous. Ultraviolette prouve qu’une start-up peut rivaliser avec les géants établis, tout en innovant là où on ne l’attend pas.

Alors, prêt à craquer pour ce bolide électrique ? Ou restez-vous sceptique face à cette avalanche de promesses ? Une chose est sûre : en 2026, le Tesseract risque de faire du bruit, en Inde et peut-être au-delà.